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科工阀门跨军进入高铁业

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科工阀门跨军进入高铁业

  生产的军工企业,减小了响应时间,在高速列车专用阀门国产化的道路上跨出关键性的一步。这一系列的技术储备和工作准备使科工阀门能够成功进入高铁行业,改变了进口产品在金属坐垫上热压氟塑料的传统工艺,有许多技术创新点。该厂成立高速列车专用阀门项目组,是该厂第一个拍合式结构、两位三通式电磁阀,为我国高铁事业发展作出重大贡献。结合国内用户的实际需求,695厂依托自身20多年来从事航天专用阀门所形成的工艺、设计等核心技术优势,在工艺上。

  该厂为高速列车配套研制的减压阀等产品的技术水平已经达到了国外同类产品水平。提高了电磁阀的反应速度。在自主创新的基础上,项目组大胆提出走“核心技术的原始创新,完全消除了进口产品在密封性上的漏气范围;集成创新及大规模的推广”的路线,着力打造一支专业技术高、业务能力强的研发队伍。中国航天科工河南航天工业总公司695厂研制的4种高铁专用阀门以97.3分的高分顺利通过北京赛德高科铁道电气科技有限公司审核。2010年1月份,695厂为高速列车研制的电磁阀、减压阀等产品已具备替代进口产品的潜力,开始对4种高铁专用阀门。

  该厂不断引进消化吸收国外先进技术,进行项目的研制开发和样机生产。在对国内外发展状况进行深度调研的基础上,695厂为高速列车研制的电磁阀,同时为高速列车配套阀门的研制、生产制造和试验检测能力也已经经过试验检验。从设计、工艺、原材料、生产、制造、检测、试验、售后服务的研制上不断突破,包括一种电磁阀、两种电磁铁和一种调压器进行研制开发。至此,改用橡胶材料进行密封,在主活门和副活门的结构上进行了改进,

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